Construirea o baterie mai bună strat de strat

O echipa de cercetatori de la Universitatea Shinshu din Nagano, Japonia este acum mai aproape de o baterie de subţire, de mare capacitate litiu-ion care ar putea deschide porţile pentru sisteme mai bune de stocare energie pentru vehicule electrice.

"Baterii litiu-ion sunt foarte promiţătoare sisteme de stocare a energiei pentru vehiculele electrice care necesita densitati relativ mari de energie," a spus studiului autor Nobuyuki Zettsu, profesor în CEES şi în departamentul de chimie materiale Shinshu Universitatea. "Cu toate acestea, lor tensiunile de exploatare mare frecvent duce la descompunere prin oxidare a suprafeței de electrod, care promovează ulterior diverse reacţii secundare."

Litiu-ion baterii păstrează o mulţime de energie, dar forţa este nevoie pentru a face bateria se dispersează energia este prea mult--atât de mult, de fapt, că prejudiciul rezultă face baterie pierde capacitatea de stocare.

Pentru a combate această problemă, Zettsu şi colegii au examinat proprietăţile electric şi electrochimic de înaltă tensiune (> 4.8 V, vs Li / Li) catod, unde electronii intra în celula de baterie.

Zettsu poate au transformat valul pe suprafaţă modificatori prin utilizarea de un auto-asamblate monostrat. Echipa lui aplicat un strat foarte subtire de fluoroalkylisilane suprafata de catozi. Fluoroalkylisilane, un tip de silicon, se organizeaza in regimul cel mai eficient să efectueze ioni de litiu şi izola electroni rămânând doar un singur atom groase.

"Am descoperit... ca acoperire suprafaţa materialului activ cu o auto-asamblate monostrat... eficiente de transport în termen de electrozi, în timp ce, de asemenea, suprimarea reacţiile adverse care apar la interfaţa de electrod şi electrolit, a promovat" Zettsu a spus. "Această îmbunătăţire de acoperire furnizate atât densitatea de putere şi cyclability în baterii litiu-ion de înaltă tensiune."

Cercetătorii au văzut că contactul direct între catod şi electrolit introducerea bateriei a fost diminuată, și că capacitatea bateriei degrada chiar şi după ce acesta a fost pedalat o sută de ori.

"Din cauza reglementările de mediu din lume, împinge spre automobile electrice şi hibride este procedura la un impuls constantă. "Nivelul de performanta necesar pentru litiu ion baterii este foarte mare, a spus Zettsu. "În prezent, suntem de lucru pe fabricarea celule baterie reală pentru plug-in-vehiculelor hibride şi vehicule electrice pe baterie folosind procesul de acoperire şi experimente în moduri automate de conducere."

Acest lucru a fost susţinută de Japonia ştiinţă şi tehnologie agenţiei şi societatea Japonia pentru promovarea stiintei.

acumulator 36V litiu