Importurile europene de biciclete au crescut cu 30%.

În anul în care problema lanțului de aprovizionare strâns a afectat piața, volumul importurilor de biciclete în țările UE a crescut semnificativ. De la impulsul vânzărilor Ebike, valoarea de piață a fost lent și stabilă.

Prețul mediu de vânzare cu amănuntul al produselor pentru biciclete importate în Europa a crescut brusc. Importurile de biciclete electrice în Europa au crescut cu două cifre, ceea ce a depășit volumul de transport al bicicletelor importate în Europa.

Vânzările totale ale țării exportatoare de biciclete din Asia din 2022 au scăzut față de 2021. Numărul total de biciclete obișnuite a scăzut de la 5,4 milioane de vehicule în 2021 la peste 5 milioane de unități anul trecut, o scădere de 6,37 la sută. Cea mai mare aprovizionare a țării Cambodgia a crescut cu 18,44% la 1,2 milioane de unități. Țara furnizează în prezent aproape un sfert din importurile de biciclete ale UE. Cota de piață a Cambodgiei a crescut de la 18,9% în 2021 la 23,8% în 2022.

Cu toate acestea, pentru primele zece biciclete din Uniunea Europeană, majoritatea țărilor au livrat în 2022 mai puțin decât în ​​2021. Comenzile, inclusiv țările tradiționale producătoare de biciclete, inclusiv China, sunt transferate în Bangladesh, Tunisia și Thailanda.

În special, Bangladesh trece în prezent printr-un boom în construcția de fabrici de biciclete. Potrivit biroului de promovare a exporturilor din țară, Bangladesh caută în mod activ să-l diversifice, concentrându-se pe produse de inginerie și biciclete pentru a răspunde nevoilor în creștere ale pieței internaționale. Bangladesh este în prezent una dintre țările care beneficiază de scutirea de taxe de import care beneficiază bicicletele din UE.