Tern și EFBE Prüftechnik colaborează la testarea bicicletelor de marfă

Recent, expertul în mobilitate urbană Tern a anunțat că bicicletele sale electrice GSD și HSD au trecut prima, chiar depășind noile standarde stricte germane de testare pentru bicicletele de marfă.

Deși bicicletele de marfă sunt populare în Europa și în alte regiuni, ele nu au fost niciodată incluse în standardele internaționale de siguranță, cum ar fi standardul ISO 4210 pentru biciclete urbane, de drumeții, de tineret, montane și de drum sau standardul EN 15194 pentru biciclete electrice. Cu toate acestea, situația se schimbă. Noul standard german (DIN 79010: 2020-02 Biciclete-Transportoare și Biciclete de marfă) a intrat în vigoare la începutul acestui an, devenind primul standard care specifică metodele de testare și cerințele de siguranță pentru bicicletele de marfă electrice și neelectrice. Atât GSD cât și HSD au trecut acest standard și au atins clasa de greutate necesară.

Marcus Schröder, directorul EFBE Prüftechnik și unul dintre principalii autori ai noului standard german de biciclete de marfă, a declarat: „Am văzut multe biciclete de marfă eșuând în mod clar la teste mai ample. Acest lucru este îngrijorător ”. „Claritate Standardele de testare nu sunt importante doar pentru a se asigura că călărețul se simte în largul său atunci când își transportă copiii pe bicicletă, ci și pentru a încuraja producătorii să respecte cerințele de siguranță de bază. Suntem foarte încântați să vedem companii precum Tern folosesc teste de laborator pentru a determina proiectarea Slăbiciune în

EFBE Tri-Test: Dincolo de standard

Testul EFBE Tri-Test se bazează pe standardul german pentru testarea bicicletelor de marfă, dar la faza de testare definită în DIN 79010 se adaugă o fază de testare exclusivă de maximă și suprasarcină pentru a verifica dacă produsul poate rezista la sarcini maxime ciudate sub sarcină maximă. Marginea este concepută pentru a fi utilizată, ceea ce asigură, de asemenea, că, chiar dacă bicicleta depășește limita, bicicleta poate rămâne în continuare în siguranță și nu va reprezenta o amenințare pentru siguranța călăreților sau a pasagerilor atunci când este supraîncărcată.

Testul Tri-Test conține 10 teste diferite de rezistență la cadru. Este necesar un singur cadru pentru a trece toate cele 10 teste, iar orice deteriorare cauzată de un test va continua până la restul testelor. Mai mult, fiecare test se efectuează sub o sarcină mai mare, care va fi proporțional mai mare în funcție de greutatea și geometria reclamată a bicicletei. Unele teste pe cadru și furcă față folosind Tern GSD arată că sarcina sa este cu peste 300% mai mare decât sarcina pentru biciclete de oraș / drumeții specificate în standardul european EN 14764. Este evident că atât GSD cât și HSD au trecut testul EFBE Tri-Test, atingând limitele de încărcare de 200 kg și respectiv 170 kg, ceea ce înseamnă că îndeplinesc și depășesc standardul german de biciclete de marfă.

Căpitanul Josh Hong a spus:" Designul bicicletelor se schimbă rapid. Când adăugați pasageri, marfă și motoare, forța crește rapid. Este foarte important să se dezvolte standarde de siguranță și testare pentru a acoperi aceste noi biciclete. În multe cazuri, nu există un standard de test relevant pentru componentele pe care dorim să le testăm. Suntem foarte fericiți că avem EFBE ca partener care ne ajută să proiectăm standarde de testare pentru a asigura siguranța clienților noștri."